2012年是我交通建設以及基建迅速的一年，除卻內地多個省市的高速鐵路建設以及橋梁建設以外，我西部地區的交通發展也毫不遜色。近年上半年中，新疆克拉瑪依至阿勒泰、克拉瑪依至塔城、喀什至伊爾克什坦口岸三個高速公路項目同步開工，成為2012年新疆快速批開工的公路項目。此次動工將需要大量的砂石骨料，高性能的破碎機設備也一時間成為商品。

據悉，克拉瑪依至阿勒泰等三個公路項目，總投資概算277.58億元，總建設里程860.47公里，高速公路711.77公里，計劃2013年10月至11月底完工。該工程對砂石骨料的產量和質量都要求嚴格，給破碎機以及石料生產線帶來了新的挑戰。

新鄉鼎力為趕石料需求高速上漲，加大石料生產線的工作力度，為公路建設提供充足建筑石料。基于新鄉鼎力從事石料生產加工二十年的經驗，在破碎設備的選擇及配置上得心應手，新鄉鼎力為用戶配置生產線時根據不同石料的特點以及對出料的要求細心指導，為不同用途的石材進行針對性加工，在新疆鐵路建設中提供了大量的砂石骨料。

克拉瑪依至塔城高速公路主線長約218.23公里，(高速公路205.88公里，公路12.35公里)是作為克拉瑪依、塔城地區聯系內地和烏魯木齊及南、北疆的主要便捷通道。線采用雙向四車道，設計速度分別為100公里/小時和120公里/小時。喀什至伊爾克什坦口岸主線長213.78公里，(高速公路77.43公里，二級公路136.35公里)在家高速公路網、亞洲公路、自治區公路網中均占有重要地位。